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自驾不是踩油门这么简单

发布时间:2018年01月04日 来源:

  每年的长假,各个城市都有很多人呼朋唤友驾着车,向旅游地进发。的确,自驾车旅游有着令人难以抗拒的魅力——便捷、随意、舒适,不必事先报团排队订票、想在哪儿停留就在哪里停留、想停留多久就停留多久,不需要被导游牵着鼻子走,不用忍受跟团旅游的种种烦恼,最要紧的,是可以去到那些飞机和铁路无法企及的风光优美的地方……自驾车旅游的优点数不胜数。但如果想玩得舒服、玩得尽兴、玩得有创意,又平平安安地回家,那就不仅仅是背上行囊踩下油门就出发这么简单。

  制订详细计划书

  在确定旅游目的地以后,要详细考察从出发地到目的地之间可能涵盖的风景区或是一些具有特殊人文地理的地方,大量的此类信息可以从网上获得,然后勾画出一条覆盖这些地方的环线,尽量避免走重复路线。

  建议购买中国地图出版社的《中国公路交通地图全集》,四册一套,甚至可以找到一些小城市的城市交通图。在道路的选择上本着“有国道不走省道,有省道不走乡村土路”的原则,以减少恶劣路况对旅程的影响。在长途旅行中,高速公路可以节省时间和体力,但旅行者却无法体验到沿途的风土人情,可以根据时间和爱好灵活取舍。在此基础上,着手制定一个相对详细的旅行计划,包括两地间的道路代号、里程、旅游景点的参观时间、每日的住宿地点等等,最好带GPS,在野外比较有用。

  贴心小提示

  路线设计取决于假期长短,还要考虑季节性、个人的体力和兴趣爱好,秋季相对条件最佳。一般计算公式,假期天数×每日行驶距离(300~500公里)×70%(盘山路的影响)×70%(环线的影响)=旅游的终点与出发地之间的距离,再根据自己对不同风景以及地域文化的喜好,选定其中一条为此次自驾车旅游的主线。

  人员、车辆细挑选

  首先说人,这是旅行之本。长途跋涉,为避免疲劳驾驶和降低旅行费用(均摊汽油费和路桥费),可以考虑每辆车乘坐3~4人为佳,其中司机至少为两人,采用100公里(或者2小时)一轮换的方式,这样可以保证一人集中精力驾驶,一人在副座上查看地图、校正路线,而换下来的司机可以在后座充分休息。同行的人中最好有一人略通医道,一人略通修车。如果是几辆车同行,最好是车况相当,每辆车在装配上、人员配备上以及思想上都要有独立作战的准备,以避免相互拖后腿,或在出现危急情况时,整个车队陷入瘫痪。

  至于车,如果是自己的车就没什么可说的了,但如果租车,首选车况好的四驱越野车,因为跋山涉水性能优越;如果路途会经过大量沙砾道或者草地、陡坡,尽量选择手波车。如果选轿车,建议选桑塔纳和捷达,主要是性能稳定、比较皮实、维修也方便。要知道,在自然风景优美的很多地方,有些好车如果有问题,还真找不到修车的地方。

  贴心小提示

  决定要掏钱租车,最好先详细询问车况,检查燃油、冷却液、润滑油、制动液及传动系统主要部件等,一定要试驾一段路程,一是熟悉和检查离合器、油门、制动和发动机的工作情况。二是看操作系统是否灵敏,各种警示灯、故障灯是否有问题,尤其是直接影响行车安全的制动、转向、灯光等,发现问题应及时说明并解决。

  整理行装检修车

  如果是私家车,出发前要对车辆进行全面保养和彻底检修,排除一切可能的隐患。三滤是必换的,机油也最好更换,底盘的所有螺丝都要紧固,检查轮胎、备胎、刹车、电瓶等。两条前胎尤为重要,因为高速行驶时,前胎爆裂后果非常严重。出发前在原地对车辆的保养和检修,通常花费不高,还可以保证质量。

  必需的证件包括身份证、购置附加费、养路费、保险费、驾驶本、行驶证。而且千万不要忘记对购置附加费的小红本进行处理,将其中的一页沿虚线撕下,随身携带。因为上面写着要交到某相关部门备案,有车友曾经因此被罚两百元。

  至于装备,指南针或者车用指向针一定要带,如果有露营的安排或者要经过荒郊野外,要随身携带帐篷、睡袋、防潮地垫、铺地防水布、高压打火机等。另外,湿纸巾、帽子、太阳镜、充气枕头、防寒衣物、纸内衣、围巾、拖鞋、望远镜、垃圾袋这些物品要备齐,药品一定不能忘记,像净水药片、感冒药、消炎药、胃药、喉宝、创可贴、口腔溃疡药、碘酒、体温计、眼药水。

  贴心小提示

  性能再好的汽车也不能保证不出问题,而在不发达地区,正品的汽车配件是很难找到的,因此,出发前准备好一些易损坏的配件是必要的。这些配件包括:各种灯泡、皮带、正时皮带、火花塞、轮胎气嘴、排气管挂钩(至少两只)、遥控器电池。另外,下列物品也是驾车旅游必备的:备胎、方向盘锁(可以做武器的)、粗细铁丝、修理工具、便携式打气泵、拖车绳、补胎工具、机油、油精、油路清洗剂、强力胶、地图等等,最好准备车载冰箱。

  安全驾车有技巧

  每天出发前检查车辆油和水,每次停车要及时查看轮胎状况。在燃油用去2/3时就要及时补充。毕竟是在陌生的地方行驶,在不能确定前方路况的时候,要随时随地向养路工、警察、司机、加油站工人、饭店服务员、宾馆服务员询问路况,以便及时调整行程,保证“日出而作,日落而息”,尽量不开夜路。遇到路况不佳时,即使走破路,也不要随意创新,要相信当地人选择的路线自有他们的道理。

  注意遵章行驶,安全驾驶,特别是在没有中间隔离带的公路上高速行驶时,要注意对面来车,会车要减速,高速会车时,因气流阻塞,距离较近的两车间会产生强烈的吸引力,要注意把好方向盘。

  山路行驶前一定要检查刹车。上坡时减一挡,转弯时一定小心对面来车,必要时鸣笛示意。下坡时挂低挡,靠发动机怠速控制车速,不要长时间踩刹车,急拐弯时最好不要占用对方车道。注意恶劣路况,翻浆路段要减速慢行,必要时用木板、石头垫路。爬凸起的路面时,为防止托底,可斜着打轮,前轮过去后,再回轮,成“之”字形通行。沙地起步切记不要大油门,基本原则就是要让车辆保持较高的车速,特别是在遇到爬坡的时候更需要足够的车速才能顺利通过,所以在沙地上驾驶,油门深度基本保持在70%~100%之间,并且中间不能松开油门中断动力传输。涉水一定要慢过,随时探路。沙漠公路的路基是软的,要尽量行驶在公路中间,拐弯时一定不能压到路基,否则很容易开到路基下。草原路面对车的抓地性能要求较高,特别是在刚刚下过雨的草原上开车,很有可能陷入泥泞中,这个时候,要猛踩油门,突然加速,然后突然放开油门。所有这些动作要非常迅速地完成。

  如果雨后道路泥泞,前面几辆车开过后,有可能形成很深的车辙,或把路面压成了沙路,这时最好换一条新路,尽可能选择植被不那么茂盛的荒地开路。如果草原上很久没下雨(雪)了,草根会很坚硬,此时最好不要轻易在草原上开车,以免草根扎坏轮胎。

  贴心小提示

  不管白天黑夜,时刻打开车头灯。尽量少在夜晚行车,会车时一定记得关闭远光灯。有研究表明,行车时听歌会降低驾驶者的反应,还有一点一定要注意,在自驾游途中,记得常用手刹,特别是在坡地和草地上。另外,爆胎可能难以避免,此时踩刹车很容易翻车,尤其爆的是后胎。这时应该采用点刹的方式,尽量保持车走直线,控制车速,直到车安全停止。